проблесковый маячок новосибирск

Количество иномарок в России увеличится втрое! 21 декабря 2010 11:19О наболевшем:В последнее время происходит какое-то сезонное обострение у водителей и пассажиров машин оборудованных спецсигналами. Недавно стало известно сразу о нескольких случаях, удивительно схожих между собой. Например, 24 ноября произошел инцидент на МКАДе. Бизнесмен Алексей Смирнов, двигавшийся по дороге на своем «Лексусе», не пропустил лимузин с «мигалкой». После чего внедорожник, который сопровождал лимузин, подрезал «Лексус» предпринимателя и резко затормозил. Из джипа вышли несколько крепких мужчин, разбили фару и стекло на автомобиле Алексея, а затем предприняли попытку вытащить его из машины. Однако за пострадавшего вступились несколько автомобилистов, очевидцев случившегося, после чего мужчины на внедорожнике ретировались. Впоследствии выяснилось, что автомобиль с проблесковым маячком, принадлежал Тельману Исмаилову (бывший владелец Черкизовского рынка). По факту случившегося возбудили уголовное дело. Рашид Нургалиев, глава МВД, в связи со случившимся сделал поручение выяснить, на каком основании на машину Исмаилова был установлен проблесковый маячок. Всего через пару дней, опять-таки на МКАДе, случается очень похожая ситуация. 28 ноября, автомобиль «БМВ» с «мигалкой» подрезает «Тойота Селика». Из «БМВ» вышли несколько мужчин-кавказцев и стали угрожать водителю «Тойоты». Но Алексей (водитель «Тойоты») решил дождаться инспекторов ГИБДД в своей машине. Затем автомобиль «БМВ» уехал с места случившегося, а вместо него приехал автомобиль «Субару», из которого вышел мужчина и стал угрожать Алексею пистолетом. Испугавшийся Алексей решил ехать к посту ГИБДД. «Субару» последовал за ним. Выйдя у поста, водитель «Субару» продолжил угрожать даже в присутствии инспекторов. Однако, несмотря ни на что, его отпустили. Как выяснилось позже, «БМВ» с маячком принадлежал правительству Ингушетии. В связи с данным инцидентом президент Ингушетии высказал требование разобраться в случившемся и наказать виновных по всей строгости. О тенденциях:Правительство России резко ужесточило правила для импортных автомобильных производителей. Напомним, что до этого момента для захода с производством на рынок России и получения таможенной ставки на комплектующие размером от 0 до 5 процентов (вместо от 5 до 15 процентов) нужно было производить 25 тысяч автомобилей в год. Теперь же, чтобы иметь льготное налогообложение, от производителя требуется ежегодный выпуск по крайней мере в 300 тысяч автомобилей.Только вот ни один иностранный автопроизводитель не построил в России заводов такого масштаба. Ведь в таком объеме нет надобности: только в текущем году из 1,8 ЂЂЂ 1,9 миллионов прогнозируемых продаж новых автомобилей на долю иностранных производителей придется лишь менее 600 тысяч экземпляров. Такое количество машин производят девять основных компаний: Renault, Nissan, Sollers (Fiat), Ford, VW, GM, PSA (Peugeot Citroen), Toyota, Hyundai-KIA. Каждая из них уже успела вложить в свое российское производство порядка 100 ЂЂЂ 500 миллионов долларов, а некоторые даже больше. Однако теперь им нужно вложить еще более огромные суммы, для повышения производственной мощности в разы. Иначе российское производство им станет попросту не выгодно ввиду высоких таможенных пошлин. Иммунитетом на пошлины обладают лишь Renault и Nissan, которые входят в альянс с АвтоВАЗом, а потому их совместный объем производства достигнет около 600 тысяч автомобилей в 2010 году. А если говорить об их потенциале, то это почти миллион автомобилей в год. Вот только спроса такого нет. Sollers также не остается в проигрыше, благодаря плану по возведению в Набережных Челнах огромного автопроизводства с потенциалом в полмиллиона автомобилей в год. Остальным же придется что-то делать. Пока до февраля 2011 года у них есть время подумать, а затем придется либо вкладывать деньги в расширение производства, либо терять льготы и поднимать цены на продукцию, либо вовсе закрывать заводы. Впрочем, закрытие производства ЂЂЂ это слишком радикальные меры и вряд ли на них кто отважится, а вот подорожание продукции, скорее всего, будет. Наверняка именно так и поступят компании PSA и Toyota, явно не собирающиеся увеличивать мощности заводов. А вот с остальными пока не ясно. Что нового:Компания KIA разработала автомобиль специально для нашего рынка. Эта модель будет, вероятнее всего, базироваться на платформе Hyundai Solaris и станет преемником KIA Rio. Производить автомобиль будут на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге со следующего года. В KIA очень рассчитываются, что новинка станет новым «народным автомобилем». О пробках:После личного поручения президента Медведева Минтранс подготовил и обнародовал список мер по борьбе с пробками. Комплекс мер состоит из семи разделов, основная часть которых касается законодательной базы. Было предложено отказаться от старых нормативов и разработать новые, касаемые всех сфер дорожно-транспортной системы. Это и новые нормы на ширину улиц, плотность дорожно-транспортной сети, количество парковок. Предлагается передача местным властям права на ввод ограничений на въезд в населенный пункт, возможность брать плату за проезд и парковку. О «Евро-3»:В 2008 году в России был принят регламент, согласно которому с 2011 года страна должна перейти на экологический стандарт «Евро-3». А этот стандарт подразумевает производство и использование бензина с октановым числом не ниже 95. Но по всей видимости запрета на бензин Аи-92 не будет. Ведь именно 92-м бензином заправляется абсолютное большинство автомобилей в нашей стране (согласно социологическим исследованиям, 64 % автовладельцев пользуются Аи-92). По тем же исследованиям, Аи-95 заливают в баки своих авто лишь 19 % автолюбителей. Поэтому Минэнерго предложило поправки в закон, которые отменят запрет на производство 92-го бензина с 2011 года. Ранее в статьяхВидеорегистратор Prestigio Roadrunner 700x: огонь, вода и медные трубы с Full HD качеством // 24 декабря 2012 09:00

Количество иномарок в России увеличится втрое! | Статьи | - Carexpo.ru